Dokładnie tak było. Linia kolejowa, niestety nigdy nie zrealizowana miała iść wzdłuż rzeki Raby. Czyli pociągi jeździły by Dobczyc-Gdów-Wieliczka/Kraków.

Jednak wydaje mi się, że obecnie przy prywatnych przewoźnikach utrzymanie tej linii kolejowej nie miało by sensu i zapewne była by to zamknięta linia kolejowa. Z tego co wiem miała być to linia jedno-torowa, zapewne nie byłaby zelektryfikowana. Kiedyś chciałem dotrzeć do dokumentów zaprojektowania tej "żelaznej drogi" jednak z tego co wiem to nic z tego nie zostało raczej, mimo to spróbuję jeszcze porozmawiać z naczelnikiem w Krakowie, czy coś się ostało. Stacja kolejowa miała być mniej więcej tam gdzie obecnie jest strefa przemysłowa Dobczyc. Z wiadomych mi także informacji było wiadomo, że stacja miała być obsługiwana przez nowoczesne, jak na te czasy urządzenia przekaźnikowe typu E, oraz wyposażona w blokadę liniową typu EAP (jednak to bardziej dla wtajemniczonych w USRK ) W jaki sposób miała łączyć się z linią kolejową w Kasinie, to trudno mi jednak powiedzieć ...

PS. @Prezes jeżeli interesuje cię coś dokładniej napisz PW, a postaram się odpowiedzieć.

No fakt, gdyby w 1846 roku nie wybudowano połączenia kolejowego między zapadłą wiochą - Kattowitz oraz pięknym miastem Breslau (a także brakiem porozumienia między ówczesnymi Beuthen O.S., Gleiwitz i Hindenburg O.S. w sprawie utworzenia Tripolis), dzisiaj Katowice nie byłyby liderem regionu.
Nie wiem czy pojedyncza linia przyczyniłaby się do tak dynamicznego rozwoju Dobczyc, ale może faktycznie to u nas ulokowałyby się wtedy takie zakłady jak Vistula i obecnie nasza strefa miałaby zupełnie inny wygląd? Z pewnością taka linia dzisiaj usprawniłaby dojazd do Krakowa, ale cóż... Teraz możemy tylko mieć nadzieję na poprawę po ukończeniu 3 i 4 obwodnicy Krakowa.

To nawet na dzisiaj według mnie nie był by głupi pomysł,myslę że busy padły by momentalnie,w koncu na trasie kolejowej korków brak.ale z drugiej strony Taka kolej [np. taka jak dowosząca pasażerów do Balic czyli Szynobus] musiałby kuroswac conamniej co 20-30 minut a tu już jednotorowe w grę nie wchodzi - koszty i tym sposbem przewóz deficytowy....

Jeśli nie wybudowaną linie kolejową do Dobczyc miała by czekać taka przyszłość jak tą  do Mszany przez Kasinę, to nie mamy czego żałować. Nie tak dawno spacerowałem po torach w okolicach Kasiny. Tory są w nieciekawym stanie, nie sądzę by pociąg mógłby tymi torami przejechać.

Tu się mylisz. Pociągi retro jeżdżą w wakacje. A taki stan szyn jak tam jest... mnie nie zadziwia. Wady defektoskopowe, wszechobecne na śląsku (Jaworzno-Ciężkowice, aż po Mysłowice, tam szczególnie KWK Mysłowice). Zwrotnice są zaspoinowane i pozamykane na zamki, a w Mszanie, zamknięta, ale zdatna do użytku nastawnia. Jak się jedzie do Wieliczki i pociąg już jedzie koło dawnego dworca w Wieliczce, jest wcale nie lepiej Trasa do Dobczyc zapewne wyglądała by tak samo... Jednak aktywacja czynnego ruchu wymagała by tam konkretnej modernizacji. Wymiana szyn, podtorza, a także semaforów i wszystkich urządzeń sterowania ruchem.

Z drugiej strony, może przejażdżki drenzynami by były itp...


Akurat infrastrukturę kolejową utrzymują Polskie Linie Kolejowe, aczkolwiek jest to spółka, należąca do grupy PKP